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是不是很期待？

     《幸福高投》作品荣获十佳“最美交投故事精彩讲述者”和十佳“最美交投好故事”双料奖。讲述者：莫秋玲，作者：韦璐明。

集团公司党委书记、董事长周文为讲述者颁奖

幸福高投

       2008年，广西提出“坚持交通优先发展”的战略决策。7月28日，集团公司在这场建设大潮中应运而生，同年9月高投公司成立，担任起监管高速公路项目建设的神圣使命。
       34个项目，3696公里，这不是一串简单的数字，而是一段充满艰辛的“征程”。肩上的担子沉甸甸的，但高投人内心是倍感幸福和自豪的，因为我们是时代的幸运儿。“一定不辱使命，把每一条高速公路都建设好！”这成了高投人的铮铮誓言。
       做工程最怕什么？怕工期紧、怕纠纷多、怕条件限制打不开工作面……但怕什么它就来什么。10年间，广西“建设工期最紧”的隆百路保通车困难，我们上；“国内最难打通”的均昌隧道，我们上；“纠纷最多”“问题最复杂”的三柳路和阳鹿路，还是我们上……一次次临危受命，高投人除了当好几十条高速公路的“大管家”，还要担任冲锋在前的“救火队长”。

       集团成立初期，当时广西“桥隧比最高”“投资规模最大”“施工条件最艰难”的隆百路通车任务十分艰巨，秦育彬董事长二话不说投身到这场“恶战”中。4年的建设周期压缩到2年零5个月，平均每天要完成1200多万产值；条件恶劣，修路材料要运输400公里以上，困难超乎想象！“多难我们都要上！”秦育彬话不多，却总在每一个工程施工紧要关口点燃所有人的热血。
       赶进度是硬任务，保质量是硬指标。“时间再紧我们也不能搞突击，进度质量一样都不能少！”秦育彬带领的团队就是在这样的“高压”下抢出了一条精品工程。最终，隆百路提前一年半建成通车，成为集团第一条通车的高速公路项目。就是这种追求品质的精神，在10年间得到传承、发扬，把广西高速公路整体建设水平推向国内第一梯队。

       大家都知道，打通岑水路均昌隧道用了8年的时间。为什么要用8年的时间，有那么难？秦育彬曾这样比喻：“岑水路均昌隧道的建设，就像是在水豆腐上打钻”大家想想是一个怎样的概念？但是，即使是国内最难建设隧道，我们高投人在集团公司领导下与项目一起一次次与突泥涌水地质灾害作战，最终，实现隧道贯通。
       时间来到2013年，开工近4年的三柳路因内部关系复杂、工程进度严重滞后成了难啃的“硬骨头”。吴忠杰总经理临危受命，来到项目的第一天就失眠了，他深知，三柳路是一个困局。曾有人打趣地跟他说，这可能是你事业的“滑铁卢”。他说，那倒不至于，我们高投人就是有这股拼劲儿迎难而上。
       如何破解这个困局？他提出了“建设是第一要务，稳定是第一责任”的破局思路。就这样，3年的时间里，他带领团队一个个标段去协调，一个个劳务队去商谈，解决了一批，稳定了一批，激励了一批又一批。在这个斗智斗勇的过程中，他们得罪了很多人，不知道受了多少恐吓和威胁。就是在这样的情况下，一个人人都不看好的“烂摊子”，在他的带领和努力下“起死回生”了。

       讲到这里，大家是不是觉得我们很苦呢？
       10年过去了，高投人以前所未有的决心、毅力、胆识和智慧一次次迎难而上，让近4000公里的乡野唱起致富歌谣。我们可以自豪地说：我们是很苦，但是我们很幸福，因为我们是发展交通，服务社会这“幸福事业”的缔造者！
       这一路我们很幸福，我们见证了路通业兴、乡野巨变，也遇见了不断走向自信和成长的自己：我们用科学理念和科技力量，不断提高项目管理水平，我们从当初追求工程实体质量，到如今对标人民美好出行需要，打造“内在质量与外在品位有机统一”的高速公路。高投人以工匠精神紧跟时代步伐，不断推动高速公路向品质化、绿色化、智慧化方向发展。

      我们幸福，因为新的使命到来，新的幸福又将延续。
      广西新一轮的高速公路建设高潮已经来到，一万多公里高速公路等着我们去开拓。10年前，我们是幸福的，因为我们是时代的幸运儿；10年后，我们依旧很幸福，因为我们被新时代赋予了更多使命与担当！
      站在建设交通强国这新的历史起点上，高投人已整装待发，奔赴新的征程，再续新的“幸福事业”！