一、项目概况

灌阳（永安关）至全州（凤凰）高速公路（以下简称“项目”）是国家高速公路网中厦门至成都高速公路（G76厦蓉高速）的重要组成部分。厦门至成都高速公路（G76厦蓉高速）是连接我国东、中、西部的东西向主要通道，是联系宝岛台湾与祖国腹地的一条便捷通道，其建成对加快经济一体化，促进大城市圈形成、对西部地区崛起战略的实施将发挥重要作用。灌凤路也是广西壮族自治区“四纵六横三支线”高速公路网的重要组成部分，为横“横2”灌阳（永安关）至三江（唐朝）公路的构成路段。项目概算总投资30.44亿元，于2011年8月25日开工建设，2015年12月29日建成通车。

二、建设依据

项目前期及建设实施期各项工作均严格执行《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公司法》、《中华人民共和国招投标法》、《中华人民共和国合同法》和交通运输部《公路建设市场管理办法》、《公路建设四项制度实施办法》等各项法律、法规。项目的工程立项、可行性研究、初步设计、施工图设计以及开工前的其他各项有关工作，均已循序进行，逐一报批，手续完备齐全、完善，详见表1。

表1 项目基本建设程序执行情况
序号	建设依据	审批单位	审批文号	审批时间
1	可行性研究报告批复	国家发改委	发改基础[2010]1627号	2010.7.26
2	初步设计审查	交通运输部	交公路发[2010]701号	2010.11.23
3	施工图设计批准	广西交通运输厅	交纪要[2011]28号	2011.5.10
4	关于广西灌阳至全州高速公路建设用地预审意见的复函	国土资源部	国土资预审字[2009]300号	2009.8.5
5	国土资源都关于灌阳至全州高速公路工程建设用地的批复	国土资源部	国土资函[2012]873号	2012.10.31
6	工程监理华体平台,华体（中国）审批	广西交通运输厅	桂交建管报[2011]64号	2011.5.9
7	施工华体平台,华体（中国）审批	广西交通运输厅	桂交建管报〔2011〕65号	2011.5.10

三、建设规模及主要技术指标

（一）线路走向及主要控制点设置

项目起于灌阳县文市镇永安关（湘桂界），接厦门至成都高速公路湖南省宁远至道县段高速公路，中经文市、新圩、石塘，在全州县凤凰乡三里村附近，与全州至兴安高速公路相接。沿线主要控制点:全线设置文市、灌阳、石塘、凤凰北等4处互通式立交，服务区1处，停车区1处，主线收费站1处、匝道收费站3处，管理分中心1处，养护工区1处。

（二）建设规模及主要工程量

项目主线：路线全长47.965公里，路基土石方749.04万立方米，沥青砼路面1207.268千平方米，特大桥784.08米/1座，大桥3960.767米/11座，中桥1413.8156米/16座，涵洞114道（含互通），通道101处（含互通）。

连接线：本项目同步建设石塘连接线1.1公里，路基土石方2.55万立方米，沥青砼路面16.328千平方米，平面交叉1处。

（三）技术标准

     项目主线采用四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽28.0米；石塘连接线为双车道二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽12米。最小圆曲线半径1000米/5处，直线最大长度2055.51米，最长坡长2.95km、最大纵坡3%，桥隧比例9.8%，设计洪水频率特大桥1/300，大、中、小桥、涵洞及路基为1/100，汽车荷载等级公路-Ⅰ级，其余技术指标按交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）执行。